濒临豪华车阛阓的价钱乱象，凯迪拉克率先下场，摄取“限时一口价”政策。全新XT5推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59万元-33.59万元。与此同期，全新XT5历经八年打磨，完成十大类100项升级，凭借豪华大满配的实力和权利大满配的诚意，昌盛了用户关于豪华的悉数念念象。
濒临豪华车阛阓的价钱乱象，凯迪拉克率先下场，摄取“限时一口价”政策，大大缩短用户的有贪图老本。9月28日上市的全新XT5，推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59万元-33.59万元。
凯迪拉克全新XT5的售价 王跃跃 摄
自2016年上市于今，XT5获得了启程点42万中国用户的青睐，成为豪华中型SUV阛阓的口碑之选。全新XT5历经八年打磨，完成十大类100项升级，凭借豪华大满配的实力和权利大满配的诚意，昌盛了用户关于豪华的悉数念念象。
上汽通用总司理卢晓 企业供图
遐想大满配 成就一眼辨识的豪华
凯迪拉克遐想师Wayne Cherry曾说：“凯迪拉克的遐想是欠妥洽的遐想，心爱的东谈主势必醒目，不心爱的东谈主也不彊求。”122年以来，凯迪拉克永久对峙“我即是我”的自信，将硬朗、是非、惊艳融入遐想标签。全新XT5再一次传承了这种隧谈与是非，通过豪华遐想大满配，在茫茫车海中脱颖而出，令东谈主一眼辨识。
凯迪拉克全新XT5 企业供图
全新XT5升级至全新宽架构，车身尺寸全面升级，展现出越级的体量感和刚劲威望。新车摄取记号性的钻石切割遐想理念，以神圣车身、是非线条和交错型面评释注解好意思式大气格局，尽显豪华SUV的自信与牢固；同级唯独的直列式流光矩阵大灯摄取最新一代SlimLine大灯时候，将光学透镜的物理极限推至15mm，褊狭的空间内塞入5颗超高亮度LED灯珠，可结束36个分区照明，映照360米远，结束竖灯照横光的神奇遵循；同级最大的21寸轮毂和同级最宽的265毫米轮胎，搭配凯雷德同款红色Brembo高性能六活塞定制卡钳，将豪华感和性能感拉满。
全路况大满配 让东谈主生皆坦途
在标记勇敢开荒的北好意思66号公路，凯迪拉克找到了为开脱而生的品牌基因，并将这一基因融入全新XT5。以蜂鸟底盘为灵魂，配合十横六纵神盾车身，铸就了这款“全栖公路坦克”，不管是在城市公路，仍是侘傺山路都能松驰拿执。
上汽通用副总司理薛海涛 企业供图
全新XT5全系标配蜂鸟底盘，并进行了全新升级，轮距拉宽42mm底盘举高22mm，并优化悬架的几何结构灵验升迁操控性和行驶踏实性。蜂鸟底盘Max配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子及时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳同级最强三件套，蜂鸟底盘Air摄取全新升级治愈的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。通过凯迪拉克各人皆集团队为期三轮，狡计20余种特征路面，120余种不同工况和洞开谈路的全新调校诞生，性能全面升迁，评释注解了“路遥知蜂鸟，无往不坦途”。
安全是凯迪拉克永欠妥洽的底线。全新XT5摄取同级唯独的十横六纵钢梁组成的笼式车身，行使启程点86.9%的超高强度钢、热成型钢和高强度钢。在糊口”实战”中，XT5凭借坚固的车身“拳取水泥车、脚踢电线杆”，不错说无愧于“全栖公路坦克”的名称。主动安全方面，全新XT5升级标配18个主动安全传感器，提供有360°高清全景影像、HoLCA智能车谈居中扶植、AEB自动迫切制动、专利3DHaptic安全指示振动座椅等多达22项主动安全竖立。
细节大满配 昌盛对豪华的一皆念念象
凯迪拉克血缘中对豪华细节的极致追求在全新XT5身上得到了充分的体现。插足全新XT5豪华感扑面而来，杰出用户关于豪华的一皆念念象。
凯迪拉克阛阓营销部部长符成 企业供图
新车内饰灵感源无礼华游艇，豪华用料结合前瞻科技，在新时期演绎经典的魔力。33英寸环幕式超视网膜屏屏幕占比高达86.8%，9K超高屏幕辞别率不错呈现10亿种色调，遵循忘形苹果32寸Pro Display XDR露馅器，让每一个画面都有血有肉；行动AKG音响各人唯独联结的汽车品牌，凯迪拉克将各人顶级灌音棚搬入全新XT5移动座舱：15个尽心移交的扬声器、10通谈功放，配合全车46个声学包、5.4mm的前风挡双层声学玻璃、全系标配的ANC降噪时候，营造出的移动的顶级灌音棚，让你仿佛跻身维也纳音乐大厅；全系标配126色氛围灯，全长启程点4米，不错演变出启程点1万5千种色调组合，结合3种不同作风的千里浸模式，为车主在小憩时提供将心比心的感官体验。
在资料旅行中，全新XT5通常松懈感拉满。全新XT5的座椅面料摄取源自北好意思自然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆，德国3D Mesh环保材料填充，犹如坐进一只情切雄壮的棒球手套；前排座椅提供三挡加热、透风及推拿功能，后排座椅提供加热、一键电动放倒功能，配合后排全深渊板遐想，带来广阔陶然的乘坐体验；行李箱容积进一步扩容至653L，不错松驰容纳4个28寸行李箱。(中国经济网记者 王跃跃)